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FlightView:92%的旅客愿意在合适的情况下进行自助联程

作者: 来源: 时间:2020-09-16

航空旅行是一项高速运转的业务,在人群和地点之间建立了广泛的连接。尽管存在航班不正常等问题,航空服务商仍力求保障流畅的客运服务。航空业务覆盖的数据包括航班、排期、始发地和目的地等。这些信息极具活力、瞬时即变,而不是静态的数据。

随着航班信息逐渐从纸质票据和模拟时刻表转向实时在线数据,航空业也迎来了新的发展机遇,航空服务企业能够借助数据开拓新业务,为更多的旅客打造更好的飞行体验。

自1929年以来,OAG便致力于成为最为可靠的航空数据源,为旅游企业和个人旅客提供航空业务洞察。在本报告中,OAG揭示了旅行数据的重要价值,解释了元搜索引擎、OTA和App开发商如何利用数据开创新的旅游服务,并为旅客打造更加多元化的航空服务选项。

OAG旗下实时航班动态追踪应用FlightView对2900多名用户进行了调查,研究显示,旅客在搜索更加便捷的路线和低价机票时,愿意采用虚拟联程的方案。

92%的旅客愿意在合适的情况下进行自助联程。

37%的旅客愿意为了节省200美元而在中转航班机场停留超过4个小时。就千禧一代而言,这一数字更高达55%。

31%的旅客更希望在自己青睐的城市进行自助联程中转。

55%的旅行者最害怕的是在自主联程时错过转机航班、并且未能得到航司的自动重新预订服务。 

航空数据可由各种不同的来源汇集,而OAG通过整合数据并将其转换成为智能数据,为航班活动打造了更加全面且富有洞见的全球格局。

这个全球航班格局结合数据服务于终端的旅客群体,能够帮助OTA、元搜索公司、App开发商在市场竞争中获得优势,创造新的业务模式。

例如:全球航班格局可以满足游客在获取最新MCT(最短航班中转时间)和代码共享信息方面的需求。代码共享航班数据服务的挑战之一是承运航司与代码航司之间航班时刻的实时同步。一旦承运航司修改了航班时刻,代码共享航司需要及时获得最新航班数据,这类及时更新的提醒信息,可以通过承运航司,也可以通过OAG发布。

如果没有OAG对MCT数据进行协调,数据同步可能存在时间差,旅客购买机票时可能获得的是错误的MCT时间,这样旅客有可能错过更新了时刻的中转航班,或者需要通过OTA提醒旅客MCT修改,并帮助旅客重新预订衔接航班。

当代码共享信息或MCT数据能够得到及时的协调同步,中转航班变更就不会影响游客旅程的流畅体验,这样可令旅客更加满意。

获取全球航司及机场的最新中转航班时间、及更新航班时刻,可以帮助元搜索公司、OTA和App开发商触达更多希望自行管理自己旅程、实现自助联程航班、追求便捷实惠中转体验的新客户。

自 环球旅讯

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